新能源的对立面是旧能源。长期以来，人们将石油作为能源来使用。

　　石油是一种不可再生能源，石油消耗带来的环境污染、全球变暖更是全球社会所面临的严峻挑战。根据《BP 世界能源统计年鉴 2019》，截至 2018 年底，全球石油储量为 1.73 万亿桶。从产生量看，以 2018 年的储产比，全球石油还可以现有的水平生产 50 年。从消费量看，2018 年全球石油消费量增长 140 万桶/日，超过历史平均水平，其中，中国消费量增长 68 万桶/日。

　　同时，汽车行业是全球石油消耗量最大的行业之一，汽车对石油的需求超 2，000 万桶/日，占石油消耗量的 20%以上。

　　因此，从长期来看，为了降低汽车行业石油的消耗量、改善全球能源结构、减少污染物与温室气体排放，汽车的电动化是必然趋势。根据国际能源署发布的《世界能源展望 2018》，新能源汽车的普及将有效的减少汽车行业对石油的需求，预计到 2040 年，全球近半数轿车都会是电动车。

　　近年来，汽车电动化趋势明显加速。各国政府陆续出台停止使用传统燃油汽车计划以及各类补贴政策，并纷纷加快在充电等配套设施上的投资。全球各大汽车企业陆续发布新能源汽车战略并推出正向开发的电动化汽车平台。

　　在政策驱动、新能源汽车用户体验不断增强、成本不断降低以及基础设施建设日益完善下，新能源汽车尤其是新能源乘用车渗透率以及消费者接纳程度不断提升。

　　当前，“电动化、网联化、智能化、共享化”为核心的“汽车行业新四化”正重塑汽车产业新格局。5G、物联网、人工智能等新技术的快速发展，推动汽车向高级智能移动终端演变。电动化则是适配车联网、无人驾驶等技术的最佳基础载体。新能源汽车行业已进入从导入期到成长期的关键阶段，与汽车产业“新四化”的转型升级相叠加，将进一步加快汽车产业颠覆性变革的发生。

　　从我国经济和社会发展来看，汽车产业是中国国民经济发展的重要支柱产业，对 GDP 和就业产生巨大的带动作用。但由于我国汽车工业发展起步晚，传统汽车工业所需的核心技术能力仍较为落后。同时，受到国际、国内形势的复杂化影响，传统汽车产业受到一定的冲击，2018 年我国全年汽车销量自 1990年以来首次出现下降。然而，新能源汽车产量、销量依然保持正向高速增长，2018 年产销量同比增长均超 60%。新能源汽车已经成为中国汽车产业、中国经济增长的新动能。

　　自 2010 年，国务院决定“加快培育和发展战略性新兴产业”，将新能源汽车作为七大战略产业之一，中国新能源汽车自 2015 年以来产销量位居世界第一，保有量占据全球 50%。新能源汽车将肩负起中国汽车产业弯道超车的使命，对相关产业链起到巨大的带动作用，为中国经济发展提供新动能。